音频游览 Выставка "Оранэла: Поэзия и проза Стрельнинской трамвайной линии" в Музее-квартире А.А. Блока

Выставка посвящена уникальному транспортно-энергетическому проекту нашей страны – Ораниенбаумской электрической железной дороге или Оранэле. Его реализация растянулась на весь 20-й век.

Александр Блок сыграл большую роль в осмыслении поэтического и рекреационного потенциала этой линии, связавшей город и его морской пригород. В 1920-м году последнее полноценное лето своей жизни поэт каждый день ездил в Стрельну. Он так и назовет это время: «Лето Стрельны».

Ораниенбаумская ж.д., первая электрическая железная дорога в России, к 1915 году должна была связать Нарвские ворота и Ораниенбаум по Петергофскому шоссе. Но из-за войны и последующей революции так и не была достроена. Кое-как вместо электропоездов на участке до поселка Княжево в 1916 году по ней отправились небольшие трамваи.

В мае того самого 1920-го было открыто движение от Нарвских ворот до Стрельны. Жители Петрограда, еще мучимого голодом и разрухой, получили возможность за небольшую плату добираться до Стрельны, где можно было провести выходной день. Одним из первых возможность быстро перенестись из душной промышленной окраины на настоящий морской курорт оценил Александр Блок. Из записных самого поэта и воспоминаний Евгении Книпович мы можем воспроизвести атмосферу Оранэлы и стрельнинских путешествий.

И хотя сам Блок не оставил нам стихотворений, посвященных Оранэле, он открыл удивительную поэтичность стрельнинской линии, которая вплоть до 1960-х годов по большей части шла через поля и перелески, перелетая по железобетонным мостам через многочисленные небольшие речки на своем пути.

С появлением Оранэлы меняется поэтическое восприятие трамвая.

Петербургская поэзия начала 20-го видела в трамвае некий апокалиптический ореол. Самый яркий пример – «Заблудившийся трамвай» Николая Гумилева, потом многократно пересказанный другими поэтами.

Пригородный же стрельнинский трамвай вдохновляет на более светлые строки. Самым ярким здесь является «Описание утра» Иосифа Бродского, который вслед за Блоком не упускал возможности вырваться из города на благословенный стрельнинский берег. Романтиками были и те инженеры, которые работали сто лет назад над проектированием и строительством первой в истории пригородной электрической железной дороги.

До сих пор поэты, в том числе и не очень известные, вдохновляясь Оранэлой, пишут проникновенные стихи об этой трамвайной линии.  Сегодня она образцово обустроена, а по ней плывут, словно лайнеры, современные трамваи.

Выставка показывает развитие Петербургского трамвая и Стрельнинской линии, на которое «проецируется» связанное с ней поэтическое и литературной наследие. Основные экспонаты: карты и схемы линии, портреты личностей, литературные и поэтические цитаты, модели трамвайных вагонов Стрельнинской линии за весь 20-й век, элементы трамвайного быта (билетные кассы, билеты, монеты разного времени), картины художников, подлинные открытки и фотографии.

Стенды и отдельные экспонаты сопровождаются QR-кодами для бесплатного аудиогида izi.TRAVEL.